据业内人士介绍，要衡量一辆车是否省油并不是一件十分简单的事：一方面是因为厂家公布的油耗只能作为一种参考，因为它完全是在理想化的标准环境下测试出来的，往往没有考虑到现实的情况；另一方面，一些买了车的“过来人”经验也只能够作为参考，因为各人的车况不同，使用习惯也不一样。衡量油耗除了根据汽车排量，基本上是根据以下几点：
　　1.引擎类型引擎的排量先进与否对于油耗的影响肯定是最大的。除了将厂方提供的油耗数据与类似的待选车型直接比较以外，还必须注意到该车引擎的实际排量和引擎的类型。
　　2.发动机大排量车更费油是很多人都会有的想法，事实上也确实如此，国家因此才会鼓励小排量车的消费。不过，在相同排量下，发动机技术是衡量一辆车是否省油的基础。一般来说同排量发动机缸数多，燃烧充分就更省油一些；而四气门发动机会比两气门的更省油一些，双顶置凸轮轴发动机也比单顶置的省油。此外，发动机的线性好——功率提升均匀，最大扭矩出现得早，车子也会更省油一些。
　　3.变速箱自动挡车一般来说要比手挡车油耗高，而同样是自动挡车或者手挡车，挡位越多的往往意味着其对于动力的划分越精细，因此也越省油。就国内车市的情况来说尤其如此，那些技术比较老旧的车往往挡位划分简单，看似节约实则费油。
　　4.变速器变速器对于油耗的影响也是显而易见的，但是对于不同车型，这种影响的程度也不同。一般来说，挡位越多越省油，无级变速CVT最省油。
　　5.车身重量对一台车油耗影响较大的因素还要算车重。行驶同样的距离，越重的车做功越多，也就需要更多的燃油。人们常说日系车省油，其实除了发动机的因素外，日系车车重往往比欧美车型轻也是很重要的原因。
　　6.风阻系数 新款车型往往外形更加流畅，除了为提高视觉效果外，为了降低风阻也是重要原因。很多人认为风阻只是一个微小的技术参数，但是在实际使用中它与耗油之间的关系非常大。一般来说，车辆高速行驶中，最大的阻力就来自空气。因此风阻系数哪怕是0.01的降低油耗也会带来很大的不同。
　　7.轮胎尺寸正确选择轮胎的尺寸也和节油有密切的关系，最好不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看起来更有“跑车味”，除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。当然，要想省油还必须确保轮胎气压正确，根据美国能源部的调查，只要每一辆车的轮胎气压比标准气压少了1PSI(磅/方英寸)，美国每天就得多消耗1500万公升的汽油。